Аблайхан Муратулы
Основатель и генеральный директор
8 лет в безопасности. 30+ объектов. Пилот вашего склада веду лично.
Для РЦ FMCG и ритейла · 50–300 машин в сутки · сеть в регионах
Видеонаблюдение для распределительных центров — ANPR + TMS, кросс-докинг на видео, журнал по рейсам
StenorLens сверяет ГРЗ на въезде с TMS, считает паллеты на кросс-докинге в момент перегрузки, ведёт журнал по перевозчикам и водителям, контролирует HACCP в температурных зонах. Сеть РЦ в нескольких регионах объединяется Cross-System в один интерфейс центрального офиса. Архив 1–2 года для споров с ритейлерами и перевозчиками.
ANPR + TMS
Шлагбаум за 3 секунды
Кросс-докинг
Счётчик на потоке 99,2 %
HACCP
Журнал температурных зон
Сеть в регионах
Cross-System + GreenStream
3 сек
въезд по ГРЗ через TMS
8 лет
StenorLens на рынке
30+
объектов в эксплуатации
Пилот на 2–3 рампах одного РЦ — 7 дней бесплатно. Реальные ворота, ваша TMS, ваши перевозчики. На 7-й день — отчёт по тестовым рейсам, журнал прибытий, расхождения кросс-докинга.
РЦ · хабы · кросс-докинг · сеть
Одна платформа: ANPR ворот, счётчик потока, журнал перевозчиков, HACCP
Распределительный центр — это поток, а не хранение. Через хаб FMCG проходит 50–300 машин в сутки, кросс-докинг занимает часы, ошибка на воротах ломает SLA по нескольким точкам сети одновременно. Стандартное складское видеонаблюдение под этот режим не рассчитано. StenorLens переводит работу РЦ в логику рейсов: ANPR + TMS, счётчик паллет в момент кросс-докинга, журнал по перевозчику, Cross-System на сеть хабов в регионах.
Для кого эта страница
- —Директор РЦ / хаба. Снизить простой машин у ворот, доказать SLA перед ритейлером, защитить РЦ от штрафов и расхождений кросс-докинга.
- —Директор по логистике сети. Сводный отчёт по перевозчикам, единый интерфейс для всех РЦ в регионах, основание для пересмотра тарифов.
- —IT и операционный директор. Интеграция с TMS, WMS, 1С УПП. Cross-System между хабами без зоопарка систем. GreenStream на тонком канале регионов.
Восемь рисков РЦ
Что разрушает экономику распределительного центра — и как платформа это закрывает
Простой машин на воротах, расхождения при кросс-докинге, штрафы по SLA ритейлеру, нарушение HACCP, утрата ритейлера после инцидента — типовой набор болей хаба. Каждая закрывается одним из модулей платформы.
Ворота · TMS
Машина приехала к закрытой рампе — стоит 90 минут в очереди
Без сверки ГРЗ с TMS на въезде охранник пропускает «по списку на сегодня» вручную. Машина приезжает, рампа занята, диспетчер не видит — стоянка во дворе, очередь у ворот, простой 60–120 минут. SLA по подвозу в торговую сеть ломается, договорная неустойка.
Решение
ANPR + сверка с TMS: машина видна диспетчеру с момента прибытия. Авто-направление на свободную рампу. Журнал стоянки.
Кросс-докинг · недостача
Партия из 47 паллет ушла на ритейл — приёмка на точке: 45
При кросс-докинге нет промежуточной приёмки на стеллаж — паллеты идут с входящей машины на исходящую. Без счётчика на потоке расхождение всплывает только на точке. Кто потерял 2 паллеты — РЦ или перевозчик — без видео не доказать. Списание уходит на РЦ.
Решение
Нейросчётчик на приёмочной и отгрузочной рампах + видео траектории. Расхождение видно в момент кросс-докинга.
Перевозчик · SLA
Перевозчик систематически опаздывает — без журнала спор «слово против слова»
СС перевозчик стабильно нарушает окна подвоза, но диспетчер не видит сводки. На переговорах перевозчик требует увеличения тарифа, СС не может доказать, кто из 5–8 партнёров реально перевозит хорошо. Тариф растёт, проблемы остаются.
Решение
ANPR + журнал по перевозчику: процент опозданий, среднее время на рампе, инциденты на территории. Сводка для пересмотра тарифов.
HACCP · температура
Холодильник открыт 12 минут — холодная цепь нарушена
На РЦ для пищёвки и фармы критична холодная цепь. Если кладовщик оставил дверь холодильника открытой — продукция теряет режим, партия списывается. По HACCP без видеодоказательства открытия двери и продолжительности — претензия удовлетворяется в пользу клиента-получателя.
Решение
Камера на двери + датчик температуры. Алерт за 60 секунд после открытия. Журнал «кто и сколько» по партии.
Водитель · опасная зона
Водитель курит на территории АЗС-зоны заправки погрузчиков
На территории РЦ есть зоны со специальным режимом: заправка погрузчиков, склад опасных грузов, зона выгрузки химии. Водитель в ожидании рейса заходит «покурить», создавая риск ЧП. Без видеоконтроля и журнала случай выходит наружу только после инцидента.
Решение
Виртуальные опасные зоны + детектор поз и СИЗ. Алерт мастеру за 0,3 секунды. Запись инцидента — для разбора и штрафа перевозчику.
Пересорт · рейсы
Паллет рейса А ушёл с рейсом Б — двойная транспортировка по сети
РЦ собирает машину на 5–8 точек розницы за смену. Кладовщик ставит паллет «соседнего» рейса — машина уезжает с чужой партией. Через 4 часа — звонок с точки: «у нас не та позиция». Возврат, повторный рейс, штраф ритейлеру по договору.
Решение
WMS-метка паллеты на видео + детектор пересечения зон рейсов. Алерт за 5 секунд при ошибке.
Failover · ночь
Сервер записи упал в ночную смену — следующий день без архива
Ночная смена на РЦ — это 30–80 машин с подвозом в утренний пик. Если в ночь упал сервер записи, утренний разбор претензий идёт без видео. Один пропущенный спор по партии — 200 000–1 000 000 ₸ выплаты плюс репутация перед ритейлером.
Решение
Failover: резервный сервер перехватывает запись за 0,3 секунды. Архив непрерывный 24/7.
Сеть РЦ · регионы
У нас 4 РЦ в регионах — у каждого свой админ, единого видения нет
Сеть РЦ в Алматы, Астане, Шымкенте, Караганде. У каждого своё видеонаблюдение, свой архив, свой формат отчёта. Запрос «покажи как пришёл рейс X в Шымкенте 12-го» — это выезд админа, 2 дня работы, ручная сводка.
Решение
Cross-System: все РЦ в едином интерфейсе центрального офиса. GreenStream — стабильный поток на тонком канале. Запрос — 30 секунд из Алматы.
Восемь модулей · ядро под РЦ
Что собирается в конфигурацию для распределительного центра
Модуль №13
ANPR и сверка с TMS
Распознавание ГРЗ за 0,3 секунды + сверка с графиком рейсов TMS. Авто-открытие шлагбаума, авто-направление на рампу, журнал прибытия. Очередь у ворот превращается в журнал.
Подробнее →
Модуль №2
Нейросчётчик паллет на потоке
Подсчёт паллет на приёмке и отгрузке с точностью 99,2 % на стандартных EUR/FIN. Цифра сразу в WMS/TMS — расхождение с накладной видно в момент кросс-докинга.
Подробнее →
Модуль №11, 13
Журнал по перевозчику и водителю
ANPR + Face ID водителя в зоне ожидания. Сводка: процент опозданий, среднее время на рампе, инциденты на территории. Основание для пересмотра тарифа.
Подробнее →
Модуль №27
Tag&Track для PTZ-сопровождения
Фиксированная камера обнаруживает машину в периметре → передаёт координаты PTZ → автоматическое сопровождение через территорию. Без джойстика и оператора.
Подробнее →
Модуль №4, 5
Виртуальные опасные зоны и СИЗ
Зоны с особым режимом (заправка, химия, опасные склады). Детектор поз — курение, агрессия. Детектор СИЗ — каска, жилет. Алерт мастеру за 0,3 секунды.
Подробнее →
Модуль №33, 29
Cross-System на сеть РЦ
Все РЦ в одном интерфейсе центрального офиса. Сводный экран по сети, локальная автономия каждого хаба. GreenStream — стабильно на тонком канале регионов.
Подробнее →
Модуль №28
Failover · непрерывность 24/7
Резервный сервер перехватывает запись за 0,3 секунды. Простой одного узла не оставит РЦ без архива в ночную смену с пиковым подвозом.
Подробнее →
Модуль №25, 30
MomentQuest и архив для договорных претензий
Поиск по номеру рейса, ГРЗ, перевозчику, времени. SolidStore хранит архив с метаданными 1–2 года для споров с ритейлерами и перевозчиками.
Подробнее →
Deep dive · ANPR + TMS
Очередь у ворот превращается в журнал — диспетчер видит каждый рейс с момента прибытия
На обычном РЦ охранник работает вручную: «по списку на сегодня». Машина приехала — он сверяет ГРЗ с распечаткой, открывает шлагбаум, направляет на рампу «как получится». Очередь у ворот, простой во дворе, лопнувший SLA по подвозу в розницу.
Платформа видит ГРЗ за 0,3 секунды и обращается к TMS: какой рейс, на какую рампу, в какое окно. Если рейс есть и рампа свободна — шлагбаум открывается сам, диспетчер получает уведомление, водитель едет на конкретный номер рампы. Время прибытия фиксируется в TMS как факт. Дальше — учёт стоянки, тайминг разгрузки, отчёт SLA по перевозчику.
Незнакомый ГРЗ — запрос на пост охраны с фото машины и водителя. Подтверждение кнопкой. Все случаи ручного пропуска — в журнале с обоснованием. Это закрывает «приехала левая машина — оформилась как наш рейс» — типовая схема серого подвоза в розницу.
Что фиксируется на каждом рейсе
- —ГРЗ + сверка с TMS: рейс, перевозчик, окно подвоза
- —Фото машины и водителя на въезде
- —Тайминг: прибытие → рампа → начало разгрузки → выезд
- —Поведение в зоне ожидания: курение, опасные зоны
- —Подсчёт паллет на приёмке и отгрузке
- —Сводка по перевозчику за период: опоздания, инциденты
Цена бездействия
Сколько РЦ без ANPR и журнала рейсов теряет за год
Цифры — для оператора с одним РЦ 10 000–30 000 м², потоком 100–300 машин в сутки и месячным оборотом 500 миллионов тенге. Диапазоны взяты из практики StenorLens на смежных складских объектах и норм Гражданского кодекса РК.
Простой машин у ворот
5–14млн ₸/год
На крупном РЦ с потоком 100–300 машин в сутки очередь у ворот — постоянная боль. Без ANPR + сверки с TMS машина в среднем стоит 30–60 минут до направления на рампу. Перевозчик заносит время простоя в счёт, тариф растёт.
Закрывает платформа
ANPR + TMS → журнал прибытия, авто-направление на свободную рампу
Расхождения при кросс-докинге
4–11млн ₸/год
Расхождения «принято — отгружено» при кросс-докинге без счётчика на потоке всплывают только на точке. Списание уходит на РЦ — без видео доказать «потерял перевозчик» невозможно. На потоке 50–150 машин в сутки 2–5 эпизодов в неделю.
Закрывает платформа
Нейросчётчик на обеих рампах + видео траектории → расхождение в момент
Штрафы по SLA подвоза в торговую сеть
6–18млн ₸/год
SLA на подвоз в розницу — 30–60 минут на разгрузку, окно по часу. Превышение = штраф ритейлеру 5 000–25 000 ₸ за рейс. На 100 рейсах в день и 2–4 % опозданий — миллионы потерь и риск разрыва контракта с крупным ритейлером.
Закрывает платформа
ANPR + нейросчётчик + журнал рампы → доля опозданий 0,3–1 %
Внутренние недостачи
0,3–1,0% от оборота
По нашей практике на смежных складских объектах внутренние потери 0,3–1,0 % от оборота. На РЦ с месячным оборотом 500 млн ₸ — это 18–60 млн ₸/год. Источники: подмены SKU, сговор с водителем, неучтённый отпуск партии «соседу».
Закрывает платформа
MomentQuest + Face ID + 28 запросов на аномалии → 0,15 % у нашего клиента
Утрата ритейлера после инцидента
50–200млн ₸/контракт
Крупный ритейлер при систематических нарушениях SLA или одном крупном инциденте (партия с просрочкой холодной цепи, подмена SKU) уходит к конкуренту. Возврат контракта — почти невозможен. Восстановление выручки занимает 12–24 месяца на новых партнёрах.
Закрывает платформа
Сводный отчёт по перевозчикам + HACCP-журнал + Cross-System → доказательная база
Архив 7–14 суток vs 1–2 года
14 днейпротив 730
Стандартный DVR пишет 7–14 суток. Срок предъявления претензии по договору перевозки и ответхранения по статье 178 ГК РК — 3 года. Запись стёрта — спор автоматически в пользу контрагента. SolidStore хранит архив с метаданными 1–2 года.
Закрывает платформа
SolidStore: архив 1–2 года + поиск по номеру рейса
Откуда взялись эти цифры — для CFO
Методология расчёта потерь — построчно
Каждая строка цены бездействия — формула с источником. Если CFO считает на калькуляторе и получает другую цифру, у нас защищена методология. Под ваш РЦ цифры будут конкретные — здесь индустриальные нормы ECR/WERC и НПА РК.
| Строка потерь | Формула расчёта | Источник |
|---|---|---|
| Простой машин у ворот5–14 млн ₸/год | 100–300 машин/сутки × 30–60 минут средний простой × тариф простоя 5 000–10 000 ₸/час, который перевозчик заносит в счёт. На большом РЦ — миллионы. | Расчёт StenorLens по тарифам перевозчиков |
| Расхождения при кросс-докинге4–11 млн ₸/год | ECR research: 25–30 % всех shrinkage-потерь — ошибки приёмки и кросс-докинга. На РЦ с оборотом 1,8 млрд ₸/год при норме 0,3–0,7 % shrinkage = 4–11 млн ₸ доля кросс-докинга. | ECR Retail Loss Group |
| Штрафы по SLA подвоза в торговую сеть6–18 млн ₸/год | 100 рейсов/день × 2–4 % опозданий × штраф 5 000–25 000 ₸ за рейс по типовому договору с ритейлером. На 250 рабочих дней — миллионы. | Типовые договоры РЦ ↔ ритейлер РК |
| Внутренние недостачи0,3–1,0 % оборота | WERC benchmark: средний DC = 0,2 %, тревожный порог 0,46 %, без системы контроля DC легко уходит в 1,5–3 %. На РЦ с оборотом 6 млрд ₸/год = 18–60 млн ₸/год. | Red Stag Fulfillment + WERC benchmark |
| ФОТ-приписки (buddy punching)2,2 % ФОТ | APA (American Payroll Association): 74 % работодателей теряют средства на buddy punching, в среднем 2,2 % gross payroll. На РЦ с ФОТ 300 млн ₸/год = 6,6 млн ₸/год скрытых потерь. | Hubstaff · APA buddy punching |
| Утрата контракта с ритейлером50–200 млн ₸/контракт | При систематических нарушениях SLA или одном крупном инциденте (просрочка холодной цепи, подмена SKU) ритейлер уходит к конкуренту. Восстановление контракта почти невозможно. | Практика StenorLens на смежных объектах |
Что мы НЕ обещаем
Не закрываем 100 % shrinkage — всегда есть курьерская часть и сговор водителя с получателем. Закрываем «на территории РЦ» — это 60–80 % всех претензий. Не подменяем WMS / TMS — работаем поверх вашей системы. HACCP-инспекторы и фарм-комитет РК остаются ответственными лицами по компании.
Расчёт под ваш РЦ
Нужны цифры: годовой оборот, поток машин/сутки, текущий процент shrinkage, наличие холодной цепи (food/фарма), число РЦ в сети. По ним делаем точный payback за 1 рабочий день — на ваших данных, не на «средних».
TCO · 1 РЦ · 5 лет
Стоимость владения тремя сценариями
Сравнение «ничего не делать», «классическое видеонаблюдение» и «StenorLens» для одного РЦ 10 000–30 000 м² с потоком 100–300 машин в сутки. Точные числа — после замера и фиксации параметров клиента на пилоте.
Сценарий
Инвестиция
Потери / 5 лет
Итого / 5 лет
Ничего не делать — стандартный DVR без ANPR и счётчика
Инвестиция:0 ₸
Потери:60–180 млн ₸
Итого:60–180 млн ₸
Standalone-видеонаблюдение Hikvision + регистратор
Инвестиция:~22 млн ₸
Потери:50–140 млн ₸
Итого:72–162 млн ₸
StenorLens — ANPR+TMS, кросс-докинг, журнал перевозчиков, архив 2 года
Инвестиция:40–60 млн ₸
Потери:8–24 млн ₸
Итого:48–84 млн ₸
Payback зависит от профиля вашего РЦ
Три сценария окупаемости — выберите близкий к вашему РЦ
Инвестиция фиксирована: 40–60 млн ₸ для одного РЦ среднего размера (10 000–30 000 м², 60–120 камер, серверы, лицензии, монтаж, ANPR на воротах, интеграция WMS/TMS). Главный денежный рычаг — снижение shrinkage и удержание контрактов с ритейлерами.
Консервативный
Только закрытие очевидных операционных потерь — простоя у ворот, штрафов SLA. Без учёта shrinkage и удержания контрактов.
Структура годовой экономии
- Простой машин -50 % (ANPR+TMS)2,5–7 млн ₸/год
- Штрафы SLA -50 %3–9 млн ₸/год
- Buddy punching -30 %2 млн ₸/год
Итого/год7,5–18 млн ₸/год
Финансовый Payback
2,5–4 года
Минимальный сценарий — окупается на одних операционных метриках. Compliance по СанПиН/HACCP/ГК и удержание контрактов — в нагрузку, как страховой полис.
Средний
БазовыйТипичный РЦ с оборотом 1,8–6 млрд ₸/год. База расчёта — нормы ECR/WERC при сети 1–4 распределительных центров.
Структура годовой экономии
- Простой машин -75 %4–11 млн ₸/год
- Штрафы SLA -70 %4–12 млн ₸/год
- Внутренние недостачи -60 %11–36 млн ₸/год
- Buddy punching -80 %5 млн ₸/год
- Кросс-докинг расхождения -75 %3–8 млн ₸/год
Итого/год27–72 млн ₸/год
Финансовый Payback
8–20 мес
Окупается за полтора сезона. Главный рычаг — снижение shrinkage с 1 % до 0,3 % за счёт MomentQuest и журнала перевозчиков. После payback — десятки миллионов чистого эффекта в P&L ежегодно.
Оптимистичный
Сети РЦ 4+ хабов с историей крупных инцидентов или систематическими нарушениями SLA — где есть что снимать. Применимо к мульти-региональным дистрибуторам.
Структура годовой экономии
- Простой машин -90 %5–13 млн ₸/год
- Штрафы SLA -90 %5–16 млн ₸/год
- Внутренние недостачи -85 %15–51 млн ₸/год
- Удержание ритейлера (1 контракт)50–100 млн ₸/год
- Productivity бригад +15 %8–15 млн ₸/год
Итого/год83–195 млн ₸/год
Финансовый Payback
4–8 мес
Окупается за квартал. Главный многократный эффект — удержание крупного контракта с ритейлером через прозрачный SLA-журнал. На 5-летнем горизонте 300–800 млн ₸ остаются в P&L.
Формула
Payback (мес) = Инвестиция ÷ (Годовая экономия ÷ 12). Например, средний сценарий: 50 млн ₸ ÷ (50 млн ₸ ÷ 12) = 12 месяцев. Лицензия StenorLens разовая, обновления модулей бесплатны навсегда. Расширение на новые РЦ — только доплата за лицензии новых камер.
Точный сценарий под ваш РЦ — за 1 рабочий день. Нужны: оборот, поток машин в сутки, текущий процент shrinkage, число РЦ в сети, наличие холодной цепи.
Публичные источники цифр на странице
Регуляторика РК и индустриальные нормы — со ссылками
Трудовой кодекс (учёт времени), КоАП ст. 87/425 (штрафы), СанПиН для food-grade, GDP для фарма-складов, Постановление № 305 — антитеррор. Из индустриальных норм — ECR Retail Loss и WERC benchmark по shrinkage.
Трудовой кодекс РК — ст. 79
Учёт рабочего времени, табель Т-12/Т-13
КоАП РК — ст. 87, 425
Штрафы за нарушение оплаты труда и санитарии
Приказ МЗ РК ҚР ДСМ-73 — СанПиН food-grade
Adilet — требования к складам пищевой продукции
Приказ МЗ РК ҚР ДСМ-19 — хранение ЛС
GDP — хранение и транспортировка лекарств
Постановление РК № 305 — антитеррор
Adilet — паспорт антитеррористической защищённости
ECR Retail Loss — 2,31 % shrinkage
European benchmark FMCG-supply chain
Buddy punching — APA / Hubstaff
2,2 % gross payroll потерь от подмены отметок
Складская инфраструктура РК — 2 млн м²
Retail.ru — рост рынка +27 % за год
Эта страница — не юридическая консультация. Конкретные пункты НПА под ваш РЦ — на demo с участием юриста или ответственного за санитарный/фарм-режим.
Классическое видеонаблюдение РЦ vs StenorLens
Что меняется в работе распределительного центра
| Параметр | Классический DVR | StenorLensПлатформа |
|---|---|---|
| ANPR + сверка с TMS на воротах | ✕Список «на сегодня» вручную у охранника | ✓ГРЗ → TMS → авто-направление на рампу |
| Подсчёт паллет на потоке | ✕Ручной пересчёт после смены | ✓Нейросчётчик 99,2 % в момент кросс-докинга |
| Журнал по перевозчику | ✕Сводка в Excel руками | ✓Автоотчёт: тайминг, опоздания, инциденты |
| HACCP — доступ к холодильнику | ✕Бумажный журнал, подделки | ✓Камера + датчик + Face ID |
| Опасные зоны и СИЗ | ✕Объезды мастером | ✓Детектор поз + СИЗ + алерт за 0,3 сек |
| Поиск ролика рейса | ✕4 часа просмотра ленты | ✓Номер рейса → 30 секунд |
| Сеть РЦ в регионах | ✕Свой админ на каждом | ✓Cross-System + GreenStream |
| Failover в ночную смену | ✕Простой = нет архива | ✓Резервный сервер за 0,3 сек |
| Архив для договорных претензий | ✕7–14 суток на DVR | ✓SolidStore · 1–2 года |
| Доказательство при иске ритейлера | ✕Слово диспетчера | ✓Видеоархив + журнал по рейсу |
| Лицензирование | ✕«Бесплатно» — но и функций нет | ✓Разовая лицензия · обновления навсегда |
Как вы проверяете систему до покупки
Пилот 7 дней в вашей точке — не кейс по чужой сети. Реальные камеры, ваш трафик, ваши POS-кассы. Принимаете решение по своим цифрам.
Train-It-Yourself · модуль №34
Не нашли свою задачу? Обучим под вас
Список выше — типовые сценарии распределительного центра, которые мы закрываем готовыми модулями. Если у вас уникальная задача — обучаем нейросеть под ваш объект: собираем датасет на пилоте, обучаем модель, интегрируем за 2–4 недели.
StenorLens — платформа, не коробка. 34 готовых модуля + кастомное обучение под уникальные сценарии вашего бизнеса.
Пилот · 7 дней
Как разворачиваем платформу на 2–3 рампах одного РЦ
На 2–3 рампы, въездные ворота и зону ожидания. Без остановки операционной работы. На 7-й день — реальный отчёт: журнал прибытий, расхождения кросс-докинга, KPI перевозчиков за тестовый период.
01
Установка · день 1
Камеры на 2–3 рампах, въездных воротах, в зоне ожидания и на критичной траектории кросс-докинга. Существующие IP-камеры подключаем без демонтажа.
02
Интеграция · день 2
Адаптеры под TMS, WMS и 1С УПП. ANPR начинает сверять ГРЗ с графиком рейсов. Нейросчётчик паллет включается на приёмочной и отгрузочной рампах.
03
Настройка · дни 3–4
Виртуальные опасные зоны, детектор СИЗ, журнал водителей. Тестовый отчёт по перевозчикам за период — тайминг рамп, опоздания, инциденты.
04
Тест · дни 5–7
Обучение диспетчеров и мастера смены. 48 часов реальной работы. На 7-й день — отчёт: журнал прибытий, найденные расхождения кросс-докинга, KPI перевозчиков.
Хотите глубже разобраться — до звонка?
Полная презентация платформы для распределительных центров
22 слайдов. 18 минут на самочтение. Конкретика по Вашей отрасли — без общих фраз и маркетинговой воды.
Что внутри
- Восемь болей РЦ и восемь механик платформы
- Контроль рамп: видео + ГРЗ + интеграция с WMS
- Сигнал на аномальную задержку машины у ворот
- Подсчёт паллет на конвейере с автоматической сверкой
- Контроль СИЗ и опасных зон ричтрака / штабелёра
- Cross-System на сеть РЦ под одной УК
Презентация публичная — можно открыть, изучить, поделиться с коллегами. После прочтения — кнопка WhatsApp с pre-filled сообщением для пилота.
Команда
Команда, которая будет вести ваш пилот
StenorLens — самостоятельная компания. Пилот ведут владельцы и технический директор лично, без цепочки менеджеров.
Куандык Берикович
Партнёр · Директор по внедрению
На объекте вы увидите меня, а не менеджера. Знаю все 34 модуля StenorLens.
Анатолий Юрьевич
Технический директор · Архитектор StenorLens
Нужен модуль под ваш процесс — пишу под задачу, не запихиваю коробку.
Также по теме
Распознавание номеров
Въезд по ГРЗ
Видеоаналитика безопасности
Опасные зоны
Видеоаналитика — детекторы
Поиск по сходству
Решения для производства
Производственный контур
Решения для ритейла
Распредцентры
Все решения по отраслям
10 отраслей на платформе
Видеонаблюдение
Платформа StenorLens
Пилот — 7 дней бесплатно
Тест на вашем складе
FAQ
Частые вопросы директоров распределительных центров
11 вопросов01
01
Чем РЦ отличается от обычного склада с точки зрения видеонаблюдения?
Распределительный центр — не «хранение», а «поток». Через хаб FMCG проходит 50–300 машин в сутки, кросс-докинг занимает часы, а не дни, и каждая ошибка на воротах ломает SLA по 5–20 точкам розничной сети одновременно. Стандартное складское видеонаблюдение спроектировано под медленный режим: фиксированные камеры, общий архив. Платформа StenorLens работает в логике рейсов: ANPR на въезде сверяется с TMS, журнал по перевозчику и водителю, контроль времени стоянки на рампе, рейс с нарушением — алерт диспетчеру в реальном времени.
Бесплатный пилот · 7 дней
Запустите пилот —
убедитесь сами
за 7 дней
Пилот 7 дней бесплатно. Реальные ворота, ваша TMS, ваши перевозчики.
Оставьте заявку
Звонок или форма — ответим в течение 2 часов
Подключаем за 1 день
Выезд инженера. Без монтажных работ и закупки
Результат через 48ч
7 дней реальной работы системы на вашем объекте
Обсудим цену до старта. Звоните: +7 708 108 80 91
ЗВ
АМ
ДК
Пилотный доступ
StenorLens Platform
7
ДНЕЙ
Что входит в пилот
- Подключение за 1 день — без монтажа
- Работает с Hikvision, Dahua, HiWatch, Uniview, Axis, Bosch (ONVIF)
- Полный доступ ко всем 34 модулям
- Без обязательств и предоплаты
Гарантия возврата
Не устраивает результат — забираем оборудование. Никаких штрафов и обязательств.
Действителен после согласования
БЕСПЛАТНО